双向OBC的有没有商业价值

 新闻资讯     |      2020-05-26 16:21
  双向OBC的有没有商业价值
充电器厂家觉得双向OBC(on-board-charger)的市场商业价值大吗?他觉得双向OBC的商业价值不大,不管是调峰和调频or野炊的场景不明确,而且反向放电会有损电池的寿命。
 
充电器厂家认为双向OBC应该是未来除了A00级和低速电动车以外车型的标配,电动汽车除了是提供驾乘功能,另外也是一个能充40-80度电的巨型充电宝,对于野炊,或者碰到98年长江流域大洪灾或者2008年的南方大冰灾,广西和湖南在春节期间一周时间没水没电的情况下,电动车的储能功能会发挥功能,属于一个低频次的刚性需求。
 
充一次电(40-80度电)在当时的阶段,基本可以保证一个家庭一个星期的基本生活能量需求。
 
2008年湖南广西春节大冰灾照片
 
就因为是低频次的需求,低频次的V2L对电池的影响并不是很大,而且大部分的负载都不会像电机的需求那么恶劣。
 
双向OBC本身不会增加太多的成本,又可以给电动汽车多一个解决客户刚需的卖点,所以推广的难度应该不大。
 
大部分的家庭车用户,一年的平均使用里程6000-20000公里,按照今年推出的一些车型,实际的续航里程在300公里左右,一年需要充电的次数也就60次,十年下来也就六七百次的充电,现在的电池的冲放电性能是短板,但是从发展的眼光看,未来的电池性能对电动汽车来讲是超配,因为人的出行习惯和里程不会有大的改变。
 
V2L是现阶段的方向,V2G是终极目标,电动汽车除了提供车主驾乘服务,而且还可以为车主赚钱以车养车。
 
充电器厂家认为,双向OBC是有其商业价值,关键在于教育和培养用户的使用习惯。      

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